(Подбор компонентов, техническое сопровождение и настройка звука осуществлялась сотрудниками Студии "АльтернативА")
С этой модели началась "легенда" популярного внедорожника от TOYOTA.
Требования владельца были просты: всё для дальних путешествий. А что-б веселее было в пути - хорошая музыка + настоящий кинотеатр на колёсах (на вечер).
К качеству звучания музыки требования были сформированы следующим образом: прослушав различное количество автомобильной акустики и сравнив их звучание с домашней акустикой, было высказано пожелание - желательно не хуже...
Когда цель ясна, остаётся только определиться со средствами.
На предыдущей своей машине владелец проездил более 10 лет. Это кстати, тоже был 60-й...
"Новая" машина прошла полный "реабилитационно-восстановительный" курс в наших мастерских: перекрашен кузов, проведена полная антикоррозионная и антигравийная обработка, привели в порядок "ходовку", полностью перешит салон автомобиля, включая сиденья, перетянуто торпедо и пр. Установлен "джентельменский" набор противоугонных средств, спутниковая связь и пр.
Средствами для достижения целей качественного звучания были выбраны:
фронтальная акустика - мидбасы Vifa 18WN 1904; твитеры SEAS H 883 (из домашней серии).
тыловая акустика - XETEC X 6.2 Compo.
центральый канал - XETEC X 4.2 Compo.
Сабвуферы - Peerless R 10"
УСИЛИТЕЛИ:
фронт - XETEC Prestige P-4 EVO (активное пополосное усиление за счёт фильтров усилителя).
тыл и центральный канал - XETEC Gravity 4G-300
на саб - XETEC Gravity G 500 (цифровой моноблок).
Головное устройство: мультимедийный KENWOOD--->процессор окружающего звучания KENWOOD<---устройство Music-Keg от KENWOOD.
В целях обеспечения всего этого хозяйства достаточным количеством энергии для отработки динамических музыкальных контрастов, были установлены три конденсатора ёмкостью 1F каждый, через "блок плавной зарядки/контроллер" производства компании R. Mundorf (Германия).
Машина кстати, 24-х вольтовая, поэтому нам пришлось разработать и применить "особую" схему питания аудиосистемы.
Для улучшения эксплуатационных и "музыкальных" качеств, была проведена полная шумо/виброизоляционная обработка салона автомобиля (и крыши тоже).
Только настройка системы заняла более 3-х дней + "прогревочные".
Когда, принимая машину, заказчик (прослушав немалое количество различной музыки и посмотрев фрагменты фильмов)
сказал: Да, лучше чем у меня дома... - было приятно.
Пожение твитеров определялось в результате тщательного отслушивания каждого варианта.
Центральный канал - пришлось потрудиться.
Всё вместе...
Переделанные сиденья.
Подиумы под Вифы.
Дверь вцелом....
Спальник и сабы.
Аналогично, но с другого ракурса...
Полностью разложенный спальник.
Тыловая акустика и усилитель для фронта XETEC P-4 EVO.
А за ними ещё и очень симпатичная полочка...
Камера "заднего вида" с отображением информации в зеркале заднего вида.
Вот и всё... До следующей машины.
|
